很多應(yīng)用到電池的時(shí)候，電池持續(xù)用久都會(huì)有點(diǎn)燙的問(wèn)題，那直流屏蓄電池也一樣， 直流屏蓄電池現(xiàn)在正在使用時(shí)蓄電池正負(fù)極極樁及外殼溫度高的燙手，只要設(shè)備使用電池就開(kāi)始發(fā)燙，有個(gè)別電池的正極和負(fù)極的電解液漏出，有可能是電池的鉛板斷裂，但是仍可以充進(jìn)電，也有電流放出，就是溫度太高、十分異常，這表明電池已經(jīng)到了報(bào)廢期。

電池燙還是要非常重視的，如果處理不當(dāng)，可能會(huì)造成爆炸嚴(yán)重的后果。為什么直流屏蓄電池發(fā)熱？如何解決？潤(rùn)海通科技為大家匯總?cè)缦拢?

 一、鉛酸蓄電池導(dǎo)致發(fā)熱的常見(jiàn)因素：
       1、蓄電池電解液比重過(guò)高；
       2、蓄電池極板硫化活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致短路（硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加）；
       3、蓄電池缺嚴(yán)重水；
       4、蓄電池隔離板損壞造成的短路；

二、鉛酸蓄電池放電或充電過(guò)程中導(dǎo)致發(fā)熱的因素：
       1、直流屏放電發(fā)熱：
       放電發(fā)熱的主要原因是放電過(guò)快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。當(dāng)UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時(shí)，蓄電池電壓會(huì)急劇降低，容量會(huì)很快消耗，對(duì)蓄電池極為不利；
流屏蓄電池容量較小時(shí)，其電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持正常使用，經(jīng)常作整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到負(fù)載大時(shí)，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應(yīng)，蓄電池外殼的溫度較高，會(huì)使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒(méi)有異常熱度。  
      （1）當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會(huì)急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池最為不利；  
      （2）電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車(chē)，電池沒(méi)有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì)，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命，說(shuō)明容量也不富余；   
      （3）比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒(méi)有異常熱度，說(shuō)明電池容量是富余的；  
       應(yīng)當(dāng)說(shuō)明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
       2、充電發(fā)熱：
       在充電過(guò)程中蓄電池發(fā)熱的故障原因有：
      （1）蓄電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路現(xiàn)象等而造成發(fā)熱。這時(shí)只能更換新蓄電池，充電系統(tǒng)沒(méi)有反脈沖消除極化功能，充電系統(tǒng)不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過(guò)允許值；
      （2）在充電系統(tǒng)沒(méi)有恒壓和反脈沖情況下可以認(rèn)為的控制溫升，方法是在測(cè)量蓄電池溫度升高的開(kāi)始階段，及時(shí)斷開(kāi)電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時(shí)間；
      （3）當(dāng)溫度降低后，再繼續(xù)充電，之后再停止充電，如此反復(fù)，直至充滿(mǎn)為止；
       在大電流充電和放電時(shí)，經(jīng)過(guò)幾分鐘后，電池殼體溫度升高10~20℃是正常的。
以上就是直流屏蓄電池發(fā)熱的原因以及解決辦法，建議大家使用的時(shí)候一定要使用得當(dāng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決。